GRAJ RAJ

Rosyjskie 15 mln euro wzięło i wyparowało zanim się porządnie w F1 zagotowało. Witalij Pietrow obdarowany obietnicą tak znaczącego posagu dostał angaż w Renault, a teraz może z bolidu być wyrzucony w trybie dość wstydliwym - takie znamy informacje oficjalne. Niby tajemnicą nie było, że za wyborem Rosjanina ciągnął się zapach pieniędzy, ale prędzej spodziewałbym się finansowych nacisków na lansowanie Pietrowa w F1 ze strony tamtejszych oligarchów, niż tego, że zostawią pierwszego swojego w elicie na lodzie.

500 firm przeszedł ojciec Pietrowa i nikt nie dał mu kasy? Dziwne. Przecież dość powszechną wiedzą jest, że F1 liczy na rynek rosyjski jako na niezagospodarowaną pustynię, na której wybuchnie biznesowe eldorado. Tymczasem okazuje się, że rozpowiadanie przez Berniego Ecclestone'a o konieczności sprowadzenia F1 do Moskwy pod pozorem finansowej korzyści ma się do rzeczywistości jak sny o potędze BMW Sauber w zeszłym sezonie.
Za marne 15 mln euro jakakolwiek firma rosyjska (Gazprom, Sberbank, Lukoil) miałaby swojaka w F1, czyli wielką i prestiżową reklamę, a jednak się teraz odwróciły (nie wierzę), albo nikt z nimi wcześniej tego nie załatwił (zdumiewające). Obie teorie brzmią dziwacznie. Na kryzys globalny akurat w tej materii nie ma co zwalać, zatem pozostaje obwieszczenie, że to Pietrow nie był dla tych przedsiębiorstw partnerem do rozmów.

Inna sprawa, że też co najmniej dziwne jest postępowanie Renault - słowa Erica Boulliera nie pozostawiają chyba złudzeń - za marne 15 mln euro zaczęło kompletować skład zespołu?! Nie sprawdzili finansowych obietnic? Nie podpisali wcześniej umów? Teraz będą wyrzucać kierowcę wystawiając się na uśmieszki politowania?
Po co to było? Bo skoro prawdą jest, że te 15 mln euro to 7 proc. ich budżetu (a zatem cały ma ok. 215 mln) to i bez posagu Pietrowa Renault wygląda na nie tylko finansowo bezpieczne, ale też może sobie pozwolić na deklaracje rozwoju auta i obietnice zwycięstw. OK, - darowanemu koniowi w zęby nawet Francuz nie zagląda, ale nie była to już kwestia być albo nie być.

Znów zatem bez sensu. Z jednej strony firmy za marne dla nich grosze nie chcą być w F1, z drugiej pojawia się w niej Rosjanin, który pieniędzy jednak nie ma, z trzeciej - wcale one nie były warunkiem na przetrwanie Renault. Z daleka cała sytuacja śmierdzi, ale nie pieniędzmi.
Może zatem Rosjanie dostali cynk od Stefan GP i FIA i tam ulokują swoje ruble, w bardziej przyjaznym, bałkańskim klimacie? Ne, to już z mojej strony szukanie racjonalnych powodów tam, gdzie sens dawno zanikł.
O tym kim będzie kierowca Renault (wraca drugie po Heidfeldzie lansowane przeze mnie nazwisko - Klien) po rozstaniu z Pietrowem - za godzin kilka, obiecuję.

PS. Ja p..., jaka piękna noc.