Sport.pl pyta: Widział Pan na pewno wypadek Lewisa. Jak to wyglądało z Pana perspektywy?
Robert Kubica: Jak wypadek, w którym samochód uderza w opony.
|
Blog > Komentarze do wpisu
Kubica daleko, ale nie aż tak!Robert Kubica wystartuje do niedzielnego wyścigu o GP Bahrajnu z dziewiątego miejsca. Piąta linia to daleko, ale też lokata Polaka jest idealnie pasująca do tego, co można było wyrokować na podstawie wypowiedzi szefów Renault, jego samego, czasów treningów i testów. Ale dziewiąte miejsce pokaauje też możliwości bolidu. I to jest miła niespodzianka.
Pierwsze sesja Q to żenujący spektakl. Sześć nazwisk do "odstrzelenia" było znanych kilka tygodni temu, kiedy nieprzygotowane zespoły Virgin, Lotus i HTR jednak postanowiły wziąć udział w GP. Trulli i Kovalainen, Chandhok i Senna, di Grassi i Glock mieli straty kilku sekund do "15-tki", Hindus Chandhok został dopuszczony do jazdy, mimo że nie przejechał choćby metra na treningach. Q2 miała przynieść emocje, jednak przy słabej postawie Saubera, który najwyraźniej nie trafiłz ustawieniami na Bahrajn (Kobayashi, de La Rosa), łatwo dało się obliczyć co musi zrobić Kubica, żeby awansować. Niewiele tak naprawdę. Pokonać Luzziego z Force India, Buemiego z TR, obu kierowców Saubera, kolegę Pietrova i jeszcze dwóch. Kandydatami był Hulkenberg, może Barrichello (obaj Williams), ale też - i to najfajniejsza informacja z kwalifikacji - Schumacher. Kubica awansował do Q3 pewnie. Tam zajął 9 miejsce. Idealnie pasujące do obecnej kondycji Renault i jego samego. Vettel, mistrz kwalifikacji, pokonał Ferrari i McLareny, co można uznać za małego kalibru niespodziankę. Tuż przed Kubicą znalazł się Button (mistrz świata) i Schumacher, który spiął się na wyżyny umiejętności, żeby Polaka pobić na ostatnim okrążeniu. Za Kubicą tylko Sutil.
Prognoza na wyścig? Kubica może walczyć o szóste miejsce z Schumacherem (który zgodnie z przewidywaniami był wolniejszy od kompana z Mercedesa Rosberga), Buttonem i Webberem. To fantastyczna informacja z sesji Q, bo pokazała, że Renault jest za czołówką, ale wcale nie tak daleko. Q pokazała też, że Bahrajn "hamuje" bolidy Kubicy i Renault na drugim sektorze - krętym i wyboistym, na który obaj Plak z Rosjaninem narzekali. Kubica w pierwszym i trzecim sektorze notował niewielkie - 0,1-0,3 sek. straty do najlepszych. Środkowy sektor przejeżdżał czasem pół sekundy wolniej. Tu trzeba popracować nad szybkością i może być bardzo ciekawie. Bardzo. sobota, 13 marca 2010, bartosz.raj
TrackBack
Komentarze
velvet_demon
2010/03/13 13:31:28
Miękkie opony u Kubicy. Nie martwi mnie to jednak specjalnie, szczerze mówiąc.
2010/03/13 13:35:02
Robert mówi, że popełnił błąd w 16 zakręcie, stąd P9 a nie lepsza lokata.
2010/03/13 13:37:38
Kubica w wywiadzie powiedział jeszcze, że nie jest zadowolony z Q3, bo zrobił duży błąd na 16tce, który kosztował go 0,5 sekundy. Nie mam niestety przed sobą czasów i nie wiem, które dałoby mu to miejsce.
2010/03/13 13:40:14
Witam, wreszcie wizg silników i emocje! Pozycja Roberta tak jak się spodziewałam,bez cudów ale pozytywnie :) PO Q3 przypomniałam sobie negatywne wypowiedzi Schumachera o Robercie sprzed chyba dwóch lat - i co? Dziś, gdyby zamienić panów na samochody Wielki Schu chyba by nie byłby taki krytyczny.
pozdrawiam Nika
Gość: gho, co-007.cm.umk.pl
2010/03/13 13:48:34
Pocieszające po tych kwalifikachjach jest to, że Renault może być szybsze od konkutentów ze środka stawki: Williamsa, Saubera, Force India, nie jest bardzo daleko od McLarena i Mercedesa (na razie). Ale bardzo niepokojaca jest przewaga RBR i Ferrari: 1,784s do pierwszego dzisiaj Vettela! To bardzo dużo, trudno będzie to nadrobić, oni też nie będą stać w miejscu. Miejmy nadzieję, że podczas wyscigu, biorąc pod uwagę zużycie opon i paliwa różnice nie będą tak duże. Ale moim zdaniem szansa na podium będzie niewielka. Obym sie mylił...
2010/03/13 13:59:35
Po tych kwalifikacjach cieszy mnie, że dobre prognozy nie były czczym gadaniem, lecz rzeczywistym faktem. Z jednej strony Kubica wyprzedził słabeuszy i średniaków, z drugiej ani Ferrari, ani McLarena, ani Mercedesa nie zaznaczyli wyraźnie granicy, której Renault nie mógłby pokonać. Sytuacja optymistyczna, choć pamiętam Q do GP Australii rok temu. Czwarte miejsce, potem walka o zwycięstwo, a dalej jak było wolę nie przypominać, żeby nie złorzeczyć.
2010/03/13 14:01:52
Realnie Robert traci do RBR około 1 sekundy. Po wyścigu powiedział, że popełnił błąd w Q3, stąd strata 1,7 s. Mogło go to kosztować nawet dwie pozycje startowe. W Q2 miał 1,1 s. straty do najlepszego czasu dnia Vettela. Na RTL podali, że w Q3 tylko Sutil jechał na twardszej mieszance.
2010/03/13 14:04:35
No to teraz ciekawe, jak RBR pojedzie z pełnym bakiem - jakoś mam kiepskie przeczucia.
Gość: narlen, 163-goc-10.acn.waw.pl
2010/03/13 14:09:16
f1.pl/Artykul.82+M5bd73eb50ce.0.html tu kubica opisuje jak prawie wypadł z toru w q3, fakt że q2 miał lepszy czas niż w q3 daje powody do optymizmu, myślę że reno będzie 4 teamem który będzie podgryzał pierwszą trójkę.
2010/03/13 14:19:22
Dwa błędy na limicie, czyli jednak mają zapas :) Jutrzejszy obraz nie będęzie przypominał dzisiejszego chćby ze względu na wagę maszyn. Jak w tym znajdzie się Robert z przytartą oponą zobaczymy. Będę się przyglądał Sutilowi i Rubensowi. FI z zupełnie innym potencjałem Rubens 11-ty z nowym ogumieniem i dużym apetytem.
Gość: Damian, ewk164.neoplus.adsl.tpnet.pl
2010/03/13 14:28:13
Kubica dobrze.Typuje na jutro ze Ferrari pokażą że są o klase lepsi od innych.Będzie Blowout.Vettel spadnie a Schumacher powalczy bo to walczak potrafi w wyścigu zawalczyc.Kubica awansuje tez.Typy na na jutro:
1.Alonso 2.Massa 3.Vettel 4.Schumacher 5.Hamilton 6.Rosberg 7.Kubica 8.Webber 9.Button 10.Sutil 2010/03/13 14:28:38
Czyli wygląda, że realnie Robert w czasówce oscyluje gdzieś w okolicach 7 pozycji.
Jutro zobaczmy, na ile poszczególne teamy spisują się na pełnym baku. Układ sił może być inny, niż w kwalifikacjach, co tylko uatrakycjni wyścig :D. Co prawda tylko 5 (wliczam w to 1/2 Renault oprócz "wielkiej czwórki" (już nie lubię tego określenia)) zespołów wystartuje na miękkiej mieszance. Williams i Force India będzie deptać po piętach i ma szanse na awans na pozycje 5-10... 2010/03/13 14:38:26
No to ja z uporem maniaka obstawiam dublet Ferrari, z Alonso na przedzie. Nie wydaje mi się żeby Vettel utrzymał prowadzenie. Wysoko może wspiąć się Sutil... ciekawie, bardzo ciekawie :)
2010/03/13 14:42:12
Jestem bardzo bardzo zadowolony. Dlaczego?
- mówiło sie o słabszej dyspozycji Renault na pojdeynczym szybkim kółku i ze duzo lepiej sprawuje sie pod obciazeniem paliwem w wyscigu - mowi sie ze silniki Renault RS27 maja deficyt w mocy co najsilniej da o sobie znac wtedy gdy mocy potrzeba szczególnie czyli w kwalifikacjach - zespoł startując z nowym samochodem na ten rok był w ciemnej doopie a po drodze zaliczył wymuszoną miesieczna przerwe bez tunelu czyli jakies 20-25% czasu przygotowań co przeniosło sie na proporocjonalne braki w docisku aerodynamicznych z ktorych skipa zdaje sobie sprawe i z ktorych nie jest zadowolona - mowilo sie ze silne perturbacje wokół zmian struktury własnosci negatywnie wplynely na przygotowania co do pewnego stopnia jest zrozumiałe. jednakze pomimo tego okazalo sie ze Renault jest pierwsza ekipa za czwórką faworytów a nawet lepiej, bo - co nie miesci sie w głowie- na tym torze Kubica byl w stanie ugryźć Buttona i Schumiego. To dla mnie potwierdzenie wielkiej klasy fabryki w Enstone, która za sprawą mądrego zarządzania teraz wstaje z kolan na które rzucił ją Briatore i na przestrzeni sezonu da o sobie znać. 2010/03/13 14:49:31
@cyclops - Sutil? Razej stary wyjadacz Barichello, który startuje z 11-go miejsca, po czystej stronie toru za cwanym Robertem. Sutila poniosą emocje. Oby tylko nie zrobił kraksy na pierwszym zakręcie.
2010/03/13 16:54:41
Rzućcie okiem na kwalifikacyjny Speed Trap Też ciekawa lektura ;-)
2010/03/13 17:04:56
potwierdzenie, że szybkośc to nie wszystko, ale to lepiej niż rok temu, kiedy BMW w tej klasyfikacji były mniej więcej tam gdzie dziś...sauber.
CHANDHOK???? no to musi być szybka i rozlegulowana maszyna to htr 2010/03/13 17:06:06
@madly
Ano Sutil. Twarde opony dadzą mu przewagę na początku i boję się, że będzie mógł po kilku kółkach ugryźć Kubice albo po prostu wyczekać kiedy ten będzie zjeżdżał po nowe gumy. Będzie musiał coś ewidentnie spieprzyć żeby spaść na niższe pozycje. 2010/03/13 17:11:46
@cyclops_pl
Przy założeniu, że na starcie Kubica nie zyska pozycji a Sutil ich nie straci lub odwrotnie, co się może stać z 80% prawdopodobieństwem. 2010/03/13 17:16:11
@ velvet - też zauważyłeś ;)
Nie tylko HRC jest awaryjny, skąd komentatorzy mają brać dane? )) F.India już w testach zastanawiała a zarazem sugerowała lepszą kondycję na obecny sezon. 2010/03/13 17:20:08
@ cyclops
Twarde opony nie dadzą Sutilowi żadnej przewagi na początku. Miękkie są szybsze o mniej więcej pół sekundy na kółku, więc czołówka mu po prostu odjedzie zaraz po tym jak się nieco zrobi luźniej po tłoku na starcie. Będzie mógł trochę nadgonić w środkowej części wyścigu (między postojami tych co przed nim a swoim), ale wówczas to może mieć już opony nico zniszczone. A potem musi jeszcze dojechać na miękkich do końca, tor będzie bardziej nagumowny, bolid lżejszy, ale jednocześnie temperatura wyższa i możliwe, że "śmieci" na torze więcej. Wygląda na to, że pitstopy czołówki wypadną gdzieś na 15-20 okrążeniu, więc chyba wszyscy pojadą na jeden postój. Chyba, że FI liczy na to, że w wyścigu parę bolidów z czołówki zachowa się gorzej niż w jeździe na jedno kółko. My po prawdzie tez pewnie na to liczymy. 2010/03/13 17:21:49
@Batir
Cóż rzec? Mam spostrzegawczość w genach ;-) Btw. FIA się ponoć doczepiła do dyfuzora McLarena Link
Gość: DonnieBrasco87, 095160104054.warszawa.vectranet.pl
2010/03/13 17:23:01
f1.pl/Artykul.82+M56d9c91876e.0.html Wychodzi na to, ze Renault może być szybsze skoro mieli takie problemy, a dyfer jednak ma duży wplyw na prowadzenie bolidu. Jesli naprawia usterke to możemy być spokojni o formę Reni choć za bardzo trudno będzie im dogonić Ferrari i Red Bulla
2010/03/13 17:39:41
@velvet
Przy założeniu, że na starcie Kubica nie zyska pozycji a Sutil ich nie straci lub odwrotnie, co się może stać z 80% prawdopodobieństwem. ... oraz przy założeniu, że nie będzie po pierwszym kółku SC na 5-7 okrążeń, co dość prawdopodobne. Wówczas pozycje od 9 i dalej będą uprzywilejowane, bo miękka mieszanka zużyje się bardziej, a bolidy z pierwszej grupy nie odskoczą tak bardzo. 2010/03/13 17:41:41
Ano może być szybsze. Rażą tylko komentarze na forach krytykujące analizy Roberta, jakby nikt z piszących nie rozumiał umiejętniści pierwszorzędnego kierowcy w diagnozowaniu problemów.
Skoro już McL, to znalazłem jeszcze taki materialik :www.derapate.it/articolo/formula-1-mclaren-ala-regolare-ecco-il-trucco/14727/ Ciekawe są też komentarze na forum pod materiałem.
Gość: Rafał, brn225.neoplus.adsl.tpnet.pl
2010/03/13 17:55:36
Powiem tak, zaskoczyła mnie słaba forma McLarena (Button ósmy? Albo jest leszczem albo coś nie pykło z bolidem). Schumacher też słabo, oczekiwałem więcej. Natomiast jeśli o Renault chodzi to jestem zadowolony. Zgodnie z przewidywaniami R30 już teraz jest bolidem, który będzie pozwalał walczyć z McLarenem/Mercedesem o 4 miejsce w klasyfikacji konstruktorów, a Robert na podium stanie nie raz. Po cichu liczę na mistrzostwo Scuderii (ogólnie rzecz biorąc cieszę się że wszystko powoli wraca do normy). Jutro będzie arcy ciekawy wyścig. Jeżeli Robert nie zaśnie na starcie to dzięki czystej stronie toru ma szanse na pierwszym zakręcie leszcza Jensona wyprzedzić, a potem gonić za Schumacherem. Sutila jakoś specjalnie się nie obawiam chociaż dobrze, że ten mały zespół z roku na rok jest coraz szybszy (to po prostu widać). Vijay Mallya na pewno jest wniebowzięty, bo VJM03 naprawdę ma szanse punktować w każdym wyścigu. Zobaczyliśmy dzisiaj także różnicę pomiędzy kierowcami Renault. Nie patrząc na kwestię hierarchii w zespole, Rosjanin jest jednak ponad 1,5s wolniejszy od Roberta. Ważne żeby nabierał doświadczenia, pierwsza połowa sezonu i tak nie będzie dla niego łatwa.
Gość: Rafał, brn225.neoplus.adsl.tpnet.pl
2010/03/13 17:57:56
Aha, zapomniałem dodać. Jeżeli FIA pozwoli odmrozić silniki Renault to będzie bardzo dobrze. Liczę na to, że te 30km (?) więcej przełoży się na wyniki.
2010/03/13 18:16:09
@Rafał - odmrożenie silników. Też bym chciał ale:
- Red Bull za bardzo odskoczy - przynajmniej jeśli mówimy o tempie w kwalifikacjach - już teraz jego forma jest jak to określił Quick Nick "przerażająca". - jeśli Red Bull ma dzięki temu przeskoczyć Ferrari, to nie od parady Todt jest tak decyzyjny w FIA, myślisz, że w tak kontrowersyjnej sprawie nie będą krzyczały zgodnym chórem Ferrari, McL, Mecedes? Co innego, gdyby RBR cieniował na starcie... 2010/03/13 18:24:00
Madly ma rację, argumentacją Renault i Red Bulla jest to, że przez słabsze silniki mają wyraźnie trudniej i chcą tylko wyrównania szans. Jak się okazuje - Bullshit, Red Bull jest najszybszy, a Renault rywalizuje z samochodami wyposażonymi w silnik Mercedesa.
2010/03/13 18:36:29
No chyba że wyjdzie słabość tych silników w samych wyścigach ale... na wszelki wypadek nie życzę tego ani RBR, ani Renault ;-)
Generalnie to, co rozjaśniło nam nieco jeśli chodzi o układ sił, to tylko czasówka. Jak będzie wyglądać układ sił w wyścigu z obciążeniem paliwem i zużywaniem się opon - to jest wielka niewiadoma i może się okazać, że np. RBR jest mocno w tyle, a do Ferrari doskoczy inny/inne team/y (w domyśle Renia ;-)). Na razie muszę odszczekać, nie wierzyłem, że RBR będzie tak konkurencyjne. Typowałem ich na miejscach 3-5 jako team... 2010/03/13 18:37:29
Madly nie ma racji. Argumentacja Renault i Red Bulla o wyrównanie szans jest zasadna bo chodzi o wyrównanie parametrów silnika. Jakim prawem fakt, że Red Bull ewidentnie wykonał najlepszą pracę nad innymi elementami, które decydują, że są w tym miejscu w którym są nie może im odbierać możliwości dysponowania silnikiem o takiej samej mocy jak konkurenci? Niech się Ferrari, McL i MGP wezmą do roboty. Na tym to wszystko polega.
2010/03/13 18:41:19
Przepraszam, poprzedni post zawierał błędy. Tu poprawiony. Madly nie ma racji. Argumentacja Renault i Red Bulla o wyrównanie szans jest zasadna bo chodzi o wyrównanie parametrów silnika. Jakim prawem fakt, że Red Bull ewidentnie wykonał najlepszą pracę nad innymi elementami, które decydują, że są w tym miejscu w którym są, ma im odbierać możliwość dysponowania silnikiem o takiej samej mocy jak konkurenci? Niech się Ferrari, McL i MGP wezmą do roboty. Na tym to wszystko polega. 2010/03/13 18:44:43
@ doogee
Idealista z ciebie. A tu polityka, polityka, brudna i niesprawiedliwa. @ madly "przy założeniu, że nie będzie po pierwszym kółku SC na 5-7 okrążeń, co dość prawdopodobne" Dlaczego dość prawdopodobne? Pogoda idealna do ścigania, raczej nie popada. Tor szeroki i bezpieczny. Owszem pierwszy zakręt trudny, ale bez przesady. Moim zdaniem prawdopodobieństwo SC jest niewielkie. Choć fakt, SC będzie w tym sezonie mieszał w stawce, rujnował strategie. 2010/03/13 18:47:07
Trzeba jednak pamiętać o proporcjach - silnik nie jest aż tak ważny jak aerodynamika, dlatego argumenty R & R mogą zostać odrzucone, bo jak widać dysproporcja w osiągach silnika jest zdecydowanie do nadrobienia, w związku z tym żadne zmiany nie muszą zajść żeby umożliwić skuteczną walkę na torze zespołów z jednostka RS27. Nie powinniśmy sprowadzać wszystkiego do tępego wyścigu zbrojeń, stan w którym niezależnie od silnika zespoły mają zbliżony potencjał jest jak najbardziej pożądany. Ewentualna ucieczka Red Bulla (a nie oszukujmy się, że do tego dążą) niczym atrakcyjnym dla zawodów nie będzie. Celem ograniczeń technicznych wprowadzanych od lat jest nie tylko ograniczenie kosztów ale i niepowtórzenie się sytuacji z Ferrari w latach 2002-2004, czyli totalnej dominacji jednego zespołu.
2010/03/13 18:54:34
@dogee - ależ zgadzam się w pełni z Tobą! Masz rację :D Tylko za wiele zespołów będzie to blokować, a Todt jakby nie było, to "człowiek Ferrari". (Chociaż to czasami sprawia, że musi być bardziej "poprawny politycznie" niż MadMax, czy Bernie ;-))
@bad_religion - spójrz na układ na polach startowych! Więcej w następnym poście. 2010/03/13 19:03:52
Małe wróżenie z fusów, jazda na przeczuciach i obawach :D
Dość prawdopodobne są co najmniej dwie "zadymy" przed Robertem (czego się obawiam, bo mogą fruwać odłamki w powietrzu). Pierwsza to grupa Vettel / Massa (po zewnętrznej) i Alonso vs Hamilton - Ci mają ze sobą na pieńku i mają sobie coś do zademonstrowania. Alonso będzie pewnie wypychał Hamiltona, a ten za wszelką cenę będzie gonił za Massą. Vettel wie, cze traci sporo, gdy da się wyprzedzić. Dodatkowo Alonso vs Massa mają sobie do udowodnienia, kto jest lepszy. Nie będzie taryfy ulgowej :D W efekcie cała czwórka może pojechać za szeroko :-) Kierowcy nie znają jeszcze w pełni, jak zachowają się cysterny, dojdą emocje. Może skorzystać na tym druga grupa tym razem 5 kierowców. Rosberg coś czuje, że dostanie zadanie pojechać szeroko i wypchnąć Webbera robiąc przy tym miejsce dla Schumachera (może tym samym minąć Webbera). Schumacher jako stary lis będzie się trzymał czystej strony upatrując w tym swojej szansy, za nim będzie cwanił się Robert. Button po stronie brudnej zapewne spadnie za Roberta. Coś czuję, że kierowcami, którzy zrobią największy skok do przodu (w ilościach pozycji) to będą Schumacher i Kubica. Patrząc na rozkład sił na starcie i wróżąc formę z testów, Robert ma szansę na P5, a może nawet P4, chociaż jak będzie P7-8 płakać nie będę.
Gość: Rafal M, aeks71.neoplus.adsl.tpnet.pl
2010/03/13 19:17:34
co z tym kołem Kubicy? wiadomo już czy sędziowie zezwolili na wymianę ze względów bezpieczeństwa tego jednego spłaszczonego od hamowania koła?
2010/03/13 19:27:10
" a Todt jakby nie było, to "człowiek Ferrari"."
Nieprawda. Masz mocno nieświeże informacje. Todt miał "kose" z di Montezemolo co może wydawać sie dziwne, ale rozbiło sie jak zwykle o wpływy i wladze w koncernie wokół marki Ferrari. 2010/03/13 19:30:44
@ madly
Sorry, ale to jest jakiś scenariusz SF. Alonso i Hamilton mieli mnóstwo okazji w zeszłym sezonie by sobie udowadniać cokolwiek maja sobie do udowodnienia, zwłaszcza pod koniec jak o nic nie walczyli. Nikt nie zaryzykuje stłuczki na pierwszym zakręcie by zrobić na złość drugiemu. Podobnie Massa i Alonso. Generalnie uważam, że trochę się wyolbrzymia tą rywalizację wewnętrzną. F1 to za duże pieniądze, za duże mechanizmy, zespoły by sobie dwaj panowie kierowcy prywatne wojenki toczyli, zdarza się, ale sporadycznie (Alonso-Hamilton w McMie) i szybko się kończy. Prędzej sobie panowie na konferencjach dogryzą, albo w padoku ręki nie podadzą. Ponadto zakręt może i ostry, ale szeroki, jest gdzie uciekać, to nie Monaco. A SC wjedzie, ale wówczas jak na torze będą się walały jakieś resztki bolidu, albo ciężko będzie usunąć jakieś "zwłoki". Ciasno będzie, może jakieś skrzydło się oderwie, ale wątpię w tak poważną kraksę by SC już na pierwszym kółku zatrzymał stawkę. Może prędzej jak niesterowny HRT wjedzie w niesterowny bolid Lotusa. Dobrze, że w jednym z nowych teamów Nakajima nie jeździ.
Gość: zyzol, bic236.neoplus.adsl.tpnet.pl
2010/03/13 19:45:42
Mac i Rania muszą zmienić dyfuzory na następne gp. www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=15634
2010/03/13 20:06:37
@bad_religion - ale napisałem "wróżenie z fusów" :D
Oczywiste, że żaden z topowych kierowców nie rozwali celowo bolidu (chyba, że będzie miał z tego tytułu jakieś mega korzyści (patrz Mr Schu ;-)). Niektórzy mają jednak coś więcej do udowodnienia i takie animozje (zgodzę się, często rozdmuchiwane sztucznie medialnie) powodują, że są bardziej zawzięci. A to opóźnia czasami hamowanie po za granicę ryzyka. Co z tego, że jest duże pobocze, jeśli ten po zewnętrznej przestrzeli z hamowaniem i najzwyczajniej "dziabnie" w jadącego po zewnętrznej? Lecą części, przednie skrzydła, robi się bałagan, uszkodzenia, ktoś korzysta, ktoś ma pecha. Jeszcze ciut upłynie, nim kierowcy nauczą się reakcji tak ciężkich bolidów. O tył mniej się niepokoję. Lotus i Virgin ma doświadczonych kierowców, a HRT jest za nimi i wątpię, by zobaczyli coś więcej, niż opary dymu, no chyba, że któryś bolid z 2-giej ligi nie odpali na stracie. @sirkamill - może i miał na pieńku, ale serce ma "czerwone" :D ------------ Dyfuzory - dla mnie jakaś parodia. Dopuszczono ewidentnie łamiący przepisy "zawór kolanowy" w McL, a nie zezwolono na naginanie przepisów z dyfuzorami. Na speed trapie ewidentnie widać, że "patent" McL działa, w dodatku praktycznie nie za bardzo można na ten pomysł odpowiedzieć... Paranoja... 2010/03/13 20:13:37
@madly
Napisałeś "bardzo prawdopodobne". Dla mnie takie stwierdzenie byłoby uzasadnione np. przy deszczowym GP Monaco. No ale ok, tłok będzie, ambicje ma każdy, ale też bez przesady, bolidy nie są z papieru, kierowcy najlepsi na świecie (mniej więcej), ciężar spowoduje, że prędkości będą niższe niż w poprzednich sezonach. Kół Ferrari nikt się nie czepia. Za dużo tych ograniczeń moim zdaniem, tłumi to kreatywność inżynierów, jak ktoś chce oglądać samochody wystandaryzowane niech wyścigi aut fabrycznych sobie ogląda. 2010/03/13 20:40:43
"@sirkamill - może i miał na pieńku, ale serce ma "czerwone" :D "
anty- czerwone.
Gość: Rafal M, aeks71.neoplus.adsl.tpnet.pl
2010/03/13 21:07:47
a ja marzę by ograniczen było jeszcze więcej tak by kierocwa znaczyl np. z 80% a nie tak ja teraz. i to byłoby mistrzostwo świata
2010/03/13 21:32:39
@cyclops
Też mnie to ciekawi ale to zmartwienie na "po Bahrainie". Widzę, że nikt się nie bawi w typowanie. Więc może zacznę i zachęcę szanowne koleżanki i kolegów. Proponuję typować pierwszą 8. Moje typy: 1. Massa 2. Alonso 3. Hamilton 4. Rosberg 5. Kubica 6. Vettel 7. Webber 8. Button Jak widać, nie wierzę w "kondycję" Schumachera i RBR
Gość: Rafal, apn-95-41-102-223.dynamic.gprs.plus.pl
2010/03/13 21:38:20
1. Massa
2. Alonso 3. Vettel 4. Hamilton 5. Kubica 6. Schumacher 7. Webber 8. Button 9. Barichello 10. Sutil 2010/03/13 21:55:27
1. Alonso
2. Massa 3. Vettel 4. Hamilton 5. Rosberg 6. Schumacher 7. Kubica 8. Webber/Sutil 2010/03/13 21:59:42
Punktowana jest 10ka, proponuję lecieć 10.
1. Alonso 2. Massa 3. Hamilton 4. Vettel 5. Schumacher 6. Kubica 7. Barichello 8. Rosberg 9. Button 10. Hulkenberg Mały komentarz RBR - coś im nawali, chociaż sympatia po stronie Webbera, ale w tej zabawie pada na niego ;-) Sutil - kibicuję FI, ale jak się podjara, to spartoli, oby nie Barichello - ma szansę wskoczyć wyżej, Hulkenberg - ma potencjał Schumi - przeskoczy Nico...
Gość: , fh202.internetdsl.tpnet.pl
2010/03/13 22:28:38
Kubica jes trochę daleko i może w tym sezonie ma sensu sobie ostrzyć apetytów na podium. Jednak powinniśmy być dumni zarówno z Polaka jak i odwagi polskiego sponsora. W końcu powoli wychodzimy z zaścianka Europy i świata.
Jak ktoś lubi typować to zapraszam do konkursu F1 - do wygrania nagrody w każdym wyścigu. oraz do powtórzenia drugiego hymnu Polski - patriotyczna pieśń do zobaczenia przed TV na wyścigu ;)
Gość: roka63, host84-38-84-147.tvkdiana.pl
2010/03/13 22:32:31
Widzę, że mam Pan niesamowity sentyment do BMW Sauber (źle dobrali ustawienia? tak?) A może po prostu... są słabi. Szybki Nick pięknie wygląda w boksach... cóż, sam sobie winien, ja Go nie żałuję.
Kwalifikacje... w sumie takich się spodziewałem, choć liczyłem, że Robert będzie na 6, 7 pozycji. Po lekturze wiem, że było to realne, gdyby nie Jego błędy i kłopoty z bolidem. Tak naprawdę to dopiero wyścig pokaże nam jaka jest kondycja zespołów, a szczególnie maszyn. Wtedy wyjdzie niezawodność, wszelkiego rodzaju usterki. A czyta się i "słyszy", że RBR ma z tym delikatne problemy... Liczę na regularną, rozsądną jazdę Roberta, to moim zdaniem klucz do sukcesu. Dobrze, że w tym wszystkim nikt od Niego nie oczekuje wiele, bo to oznacza, że nie spoczywa na barkach Roberta presja, pod jaką jeździ na przykład teraz Szumi i Button. Button spali się nerwowo, tego dziwnie jestem pewny... Jeszcze tabela tych prędkości maksymalnych... coś mi się o uszy "obiło", że i Renault ma jakiś sprytny kanalik... tylko ujście w innym miejscu jest. Ciekawe. Czyli... Renia jest dość szybka, Robert jest szybkim kierowcą... to tylko dobrze wróży. Cieszy mnie forma Force India, ciężko na to pracowali :o) Chyba opony Robertowi nie pozwolą wymienić... co innego, gdyby uszkodził felgę. Mogą lakonicznie stwierdzić, że może to wymienić po pierwszym kółku... obym się mylił. I tylko tego się obawiam. Pozdrawiam i życzę miłych wrażeń z wyścigu :o) 2010/03/13 22:35:34
Ok, niech będzie pierwsza 10. Dodaję więc:
9. Schumacher 10. Barrichello 2010/03/14 00:49:20
Pietrow był 17, nie 15:
clonex.f1.pl/Wyniki.694+M599bb8cec37.0.html Typy na wyścig: 1. VET; 2. ALO; 3. HAM; 4. KUB; 5. WEB; 6. SUT; 7. ROS; 8. MSC; 9. BAR; 10. BUT. |
Reklama na blogach - Blogvertising.pl
|
